在讨论电动车与内燃机的效率问题时，有人认为内燃机在高速行驶时更加节能，而电动车在市区行驶时更加节能。但实际上，这个问题并不是纸面上的讨论可以解决的，而是需要通过实际测试来验证。
根据我了解到的最新信息，将要推出的BYD混动车采用双驱并联驱动模式，这种设计是为了提高车辆的效率。在实际驾驶中，我们可以看到，车辆在高速行驶时，需要克服摩擦阻力和风阻，这两种阻力会导致能耗增加。而在低速行驶时，风阻可以忽略不计，电机只需要克服摩擦阻力，因此能耗相对较低。
另外，内燃机在高速行驶时可能会处于高效区发电，但一旦接入作为动力之后，车速不可能永远在高效区内，特别是在降档之后，内燃机的功率能量损失会很大，这也是混动车的一个弱点。
因此，为了验证市区与高速哪个更耗油，我们可以进行实际测试，比如在80%的市区和20%的高速路段进行测试，观察哪种驾驶方式更加耗油。这样一来，我们就可以更加直观地了解不同驾驶环境下的能耗情况，而不是纸面上的无聊讨论。
实际测试是最直接的方法，只有通过实践才能验证理论，让我们一起来实际测一下，看看市区与高速哪个更耗油吧！
