4月的车市数据由乘联会于5月8日公布，显示了当月的市场表现。据统计，4月乘用车市场零售额达到158.5万辆，与去年同期相比下降2%，环比减少6%。截至4月底，今年累计零售量为641.7万辆，同比增长9%。批发方面，4月乘用车厂商批发量为195.8万辆，同比增长10%，环比下降11%，年度累计批发量为755.2万辆，增幅为11%。值得关注的是，4月新能源汽车零售和批发的渗透率分别达到了44.5%和40.86%，尽管这一比例在4月上半月曾超过50%。
4月车市整体销量走低，乘联会分析指出，连续的车型降价、新能源车型的更新换代导致消费者持币观望，期待市场稳定后再做购买决定。此外，4月初的清明假期和部分地区极端天气影响了购车意愿，而商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》也引发了消费者的等待心理，期待更多优惠政策。北京车展的延期和地方车展的预期，同样促使部分消费者延迟购车。
经销商方面，为了实现一季度销售目标，提前消耗了部分潜在客户，导致4月订单量和成交量受到影响，新车库存随之略有上升，经销商库存预警指数上升至59.4%。同时，持续的价格竞争使部分经销商面临财务压力，盈利下滑。
尽管新能源车渗透率在4月上半月突破50%，显示出市场对新能源汽车的接纳度提升，但车辆芯片短缺、充电基础设施不足、电池回收及环境污染等问题仍需解决。同时，新能源车险的高保费、高赔付率问题也引起了广泛关注，相关部门已着手推进新能源车险的高质量发展策略，旨在优化供给机制，提升行业经营水平。
4月乘用车市场数据显示，新能源车零售环比零增长，车市观望情绪浓厚。消费者持币观望，经销商库存压力增大，市场表现不容乐观。新能源汽车的发展仍面临诸多挑战，需要相关部门和企业共同努力解决。
