5月6日，AITO汽车官方发布了关于4月26日在山西省侯平高速上发生的交通事故的技术说明。这起事故涉及一辆问界新M7 Plus与一辆正在进行道路养护作业的车辆。AITO汽车对此事故表示痛心，并透露已全力配合交警部门调查，提供所需数据以查清事故缘由，最终调查结果将以交警部门公告为准。
首先，关于AEB未介入避免碰撞的问题，调查发现事故车辆的制动系统运作正常，且在碰撞前五分钟内曾有正常减速的表现。然而，由于问界新M7 Plus配备的是L2级辅助驾驶系统，其AEB仅在4至85km/h的车速范围内工作，而事故当时车速达到了115km/h，超出了AEB的适用速度。
其次，关于车辆起火的原因，说明指出事故中因高速追尾，前车坚硬结构严重入侵问界新M7 Plus的前部区域，导致严重的物理损伤和线束切断，随后由高温部件或短路引发前机舱起火，但确认电池包并未自燃。
在安全气囊方面，数据显示碰撞发生瞬间，主驾驶位因系有安全带而触发了气囊正常展开，而其余座位因未系安全带，气囊状态监测系统显示为正常。
最后，问界新M7 Plus设计有碰撞自动解锁功能及机械内门把手。尽管此次事故中电源线和信号线受损，导致电子解锁失效，救援人员仍通过破窗并使用机械把手成功开启车门进行救援。
通过这次官方声明，我们更加了解了事故中的关键技术和安全问题。AITO汽车再次回应问界新M7追尾养护车致3死事故，让我们一起揭开事故内幕，了解真相。
