五一不调休行不行？
“五一”临近，在社交平台上，“五一其实只放一天”的词条冲上热搜，引发热议。关于国定假期如何休，是否应该调休的讨论热度再起。不少网友吐槽，4月在清明假期和五一假期调休后，连续几个星期“双休”都变成了“单休”，假期前后上了三个“六天班”。五一不调休行不行？
“五一”假期即将来临，“调休”话题再次引起热议。主要是，节后需要连上6天班，这也让不少人叫苦不迭。在中国新闻周刊官方微博4月12日发起的“你希望怎样放假？”的投票中，“不调休，也要长假”的选项票数最多，为1．1万票；位列第二的选项为“假期长短无所谓，不调休就行”，有6033票。而选择“调休拼长假”的仅517票。特别是，清华大学教授田轩曾表示，确实“调休”可以强化释放部分的购买力，但是“调休”也还是要合理，不要因为“调休”给居民工作、生活带来困扰。
调休可能会打乱人们的工作和生活节奏，导致一些人在假期前后需要加班或调整工作计划。此外，对于一些特殊行业或岗位来说，调休可能并不实际，甚至会对工作产生负面影响。
今年五一小长假，我亲自参与了一场激烈的“抢票大战”。设定闹钟，提前在12306填写购票信息，待放票时刻临近，目光紧锁手机屏幕的“倒计时”。然而，纵然如此准备充分，放票瞬间，所有车次瞬间变更为候补链接，其速度之快，犹如心跳瞬间的刺激。五一不调休行不行？
这场“战斗”并非我一人独舞。4月17日，五一小长假火车票首日开售，“12306票呢”话题迅速登上热搜。面对“开抢即候补”、“1毫秒售罄”的现实，有人试图逐一输入备选城市的名称，结果却始终是“售罄”。哪怕稍有迟疑，“候补”按钮便会转瞬变为灰色，意味着连候补的机会也已丧失。
如今的长假体验，不再能随心挑选旅行目的地，即使抱持“有票即可”的心态，亦难以如愿。抢票只是序幕，即便有幸购得车票，旅途中还需应对票价上涨和汹涌人潮。每个人对旅行价值的主观判断可能各异，但毋庸置疑的是，这绝非理想中的度假，仅是退而求其次的选择。
与此同时，关于调休的争议也热度不减。人们发现，五一假期实质上仅新增一天，其余四天中，两天本为周末，另两天则源于前后两周内的两次“六天班”调休。刚经历清明节调休连上六天班的人们对此抱怨连连。
调休凑假的议题争论已久，难有定论。但透过争论，我们能清晰听到民众的诉求：其一，公众渴望更多假期，但反感“拆东墙补西墙”的做法；其二，人为制造的长假虽刺激了文旅消费，但扎堆旅游模式本身值得反思。从抢票到出行宛如一场“战斗”，大大削弱了人们的获得感。如何让度假回归应有的轻松惬意？
目前我国共有11天公共假期，放眼全球，虽非最多，但也达到平均水平，数量并不匮乏。为何人们普遍感到假期不足？关键在于可自由支配的带薪年假。
理论上，中国职工根据工龄应享有5至15天的带薪年假，这一时长在全球范围并不突出，而在实际操作中，无法休满甚至无年假可休的现象屡见不鲜。因此，与其探讨增加公共假期或年假天数，不如着力推动年假制度的有效落实，这将直接提升人们的休假获得感。五一不调休行不行？
此外，是否可以考虑将学校一周的寒暑假时间调整至春秋两季，设立春假和秋假，具体放假时间由各地、各校灵活安排？春季草长莺飞，秋季层林尽染，均为亲子出游的最佳时节。孩子在春秋假期间，若能与家长的年假衔接，将有效分散旅游需求。国庆、五一长假期间，许多拼尽全力出行的家庭正是亲子组合。家长们明知此时出行不易，却往往出于无奈，孩子除寒暑假外，只有法定假日可供远游。我此次毅然加入抢票大军，正是因为孩子已三年未远行，“这么近，那么美，周末到河北”的广告词早已耳熟能详。五一不调休行不行？
当人们拥有可自由支配的假期去追逐远方的梦想，便无需依赖“拆东墙补西墙”的方式拼凑长假，文旅市场亦无需依赖集中消费来维持繁荣。对个体与整体经济而言，这都将带来积极影响。优化现行休假制度，使之更为合理、均衡，不仅是对民众呼声的倾听与回应，更是对人民追求美好生活愿景的关注与支持。