新能源汽车的快速崛起正在改变汽车市场的生存法则，甚至对石油经济造成冲击。2025年，北汽集团和长安汽车等车企相继宣布停售燃油车，这意味着燃油车时代的终结已经拉响了警钟。随着新能源汽车渗透率的不断提高，成品油消费市场也开始出现变化，加油站市场逐渐走向微利时代。
中国石油流通协会专家委员会秘书长孙仁金指出，新能源汽车的快速发展已经影响到了成品油消费市场，加油站数量减少，市场走向微利时代。而面对国际原油价格持续超过80美元/桶的高位，国内成品油市场更是面临着不稳定的局面。新能源汽车的崛起让燃油车的市场份额受到冲击，传统汽油需求增长或将受到限制。
随着新能源汽车的持续发力和销售价格的下降，燃油车的市场份额不断受到挑战。中国汽车工业协会数据显示，2023年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，渗透率达到31.6%。这种态势下，成品油消费市场将迎来新的挑战，成品油消费量可能会回归低速增长通道。
专家们认为，未来加油站的发展方向可能会更多地向非油业务转型，养护、修理汽车等一体化服务将成为加油站的新方向。虽然新能源转型是必然趋势，但并不意味着石油经济将被完全淘汰，传统能源产业仍将是国民经济的支柱之一。加油站正在积极适应这一变化，部分南方城市的加油站已经开始向综合能源服务站转型，布局光伏发电、加氢站、零售、洗车等非油业务。
新能源汽车的快速崛起将对石油经济产生冲击，成品油消费市场也将面临新的挑战。加油站的转型和发展将是未来的趋势，而石油经济仍将在一定时间内保持支柱地位。随着政策推动和市场需求的双重驱动，新能源汽车产业将继续高速增长，而汽油消费增速可能会放缓。加油站将逐步向综合能源服务站转型，未来“油气氢电服”综合能源服务站将在各地区迅速发展。