魏牌，曾经是自主品牌中的一匹黑马，手握优质资源、核心技术，销量曾经飙升，但如今却陷入了困境。起初，魏牌成立于2016年，当时名为魏派，后来在2021年更名为魏牌。品牌成立之初，销量一路攀升，2017年销量达到8.6万辆，2018年更是达到13.9万辆。主力车型VV5、VV6、VV7一改自主车型的抄袭之风，以更好的性价比赢得了市场。但好景不长，这三款车型相继在2021年停产，新车型摩卡、玛奇朵的推出并没有带来销量的增长。
随着销量的下滑，魏牌不断推出新车型，如蓝山、高山等，但在终端市场却始终叫好不叫座。2023年，魏牌蓝山上市后销量一度超过5000辆，看似一切都好转了，但很快销量又跌至2000辆左右。与竞品理想L8相比，虽然魏牌蓝山价格更有优势，但销量却远不及对手。
另一款车型高山DHT-PHEV的销量也并不理想，虽然定位模糊是其中一个原因，但更重要的是市场需求和竞争激烈。MPV市场本就是小众市场，魏牌高山的长度不符合主流市场需求，导致销量一直难以突破。
魏牌曾经是冲击高端市场的先行者，但如今在消费者眼中的品牌力却不如新势力品牌。消费者更倾向于选择理想、问界等品牌，而对魏牌持保留态度。在竞争激烈的汽车市场，技术和消费者认可是至关重要的，而魏牌似乎在这两方面都存在不足。
魏牌的未来充满了不确定性，但可以确定的是，无论前路多么坎坷，魏牌只能继续前行。希望魏牌能够找到突破口，重回巅峰。