日韩耕耘了十多年的固态电池技术,怎么就被中国“超越”了?
当价格战愈演愈烈、企业营销手段的“下限”越来越低,行业或许已经意识到,智能电动车发展到当前阶段,靠简单的配置差异已经无法形成核心竞争力。诚然,智能化被认为是电动化的“下半场”,...
当价格战愈演愈烈、企业营销手段的“下限”越来越低,行业或许已经意识到,智能电动车发展到当前阶段,靠简单的配置差异已经无法形成核心竞争力。诚然,智能化被认为是电动化的“下半场”,...
不久前,小米对于电车寿命的问题,作了一个比较官方的回应:SU7在正常用车的情况下,可以用15年或30万公里。这一说法引发了网友们的热议,但实际上,电池的寿命并非固定的数字,...