马斯克向很多企业家提议：进军锂矿职业吧，晚上出资美股赢利丰盛。定见是个好定见，但马斯克他不明白这背面所面对的杂乱应战。
锂价飙升冲击了对电动车的亲近。马斯克指出，锂产值是电动车最大的约束要素。真实如此，不过电池供给链还面对其他瓶颈，仅靠添加锂产值或购买矿山并不能处理问题。
锂的供需不平稳在加重，从锂、锂辉石到碳酸锂和更精粹的氢氧化锂，晚上出资美股全部相关产品的价格都在上涨。墨西哥已将锂事务国有化，世界上最大锂矿的所在地智利也正在向这方面挨近。我国则测验逃过锂价飙升，保证相关企业不会受挫。而美国正试图扩展锂的供给。
但是，现在还没有一种计划能够处理锂的供需矛盾，也没能完成电动车的广泛遍及。有一部分原因，是多年来采矿业名声狼藉，只要不注重ESG评价的人才会选择出资。这意味着出售市场短少对精粹技术的出资，不利于相关企业的发展。而这些企业现在正要应对激增的原材料订单以及供给链下流的催单。
此外，电动车电池技术的选用也平添阻力：是运用现已证明可行的磷酸铁锂电池，晚上出资美股還是运用没有老练但更高效的三元锂电池？电池技术的广泛运用添加了对电池质料的需求，特别是在我国以外的区域。依据世界动力和矿业研究咨询机构Wood Mackenzie的说法，估量将来十年，镍、钴、锰和磷酸铁的需求将安稳占乘用、商用电动车电池总需求的四分之一。我们都没想到开始被视为“次品”的磷酸铁锂电池能广泛应用。
世界上60%的精粹锂都在我国提炼，所以国外相关政府部门不得不通过商洽来下降我国的粗锂化合物价格，以保证企业出产不会受挫、要害的电动车电池供给链运作顺畅。事实上，工用和大型储能体系的电池价格昂扬，相同令人望而生畏，这引发了一波“退单潮”，由于要运用这些电池的企业无法以相同的加价办法将本钱转嫁给客户。
与此同时，我国用于高科技电池、加工程度更高的氢氧化锂价格也有所下降。跟着韩国和日本制造商再次提振需求，晚上出资美股价格的下降行情趋势与海外的精粹锂化合物价格构成鲜亮比照。对原材料锂辉石的需求连续上升，设备在进行挖掘时遇到阻力，锂辉石价格在曩昔一个月飙升了24%，而碳酸锂和氢氧化锂的价格却下挫了5%至7%。
鉴于现在供需局势失衡、价格异常，很难阐明晰产能什么时候才跟得上。电池技术也在不断进步，更先进的电池或许需求更多的锂。希望在将来十年内投产的矿山和出产设备也不会被减少，本年的供给添加现已低于猜测了。猜测师估量，将来十年出售市场缺口还会扩展。
这也意味着很多车企进军锂矿工业不太正确。为笔直整合保证供给，晚上出资美股新动力汽车公司下手矿山，尽管听起来挺靠谱的，但这如同并非一个简单有用的处理计划。让矿山与原有的工业链衔接起来是要一笔大花销的。
缓解锂供给严重的唯一长时刻处理计划，是以可连续和环保的办法促进对锂挖掘和加工技术的出资。这需求私人本钱和政府的鼓励办法，竭尽全部办法构建职业战略布局。
全球多个公司正在研究出产、提炼锂的立异办法。但是，晚上出资美股采矿技术是量体裁衣的，这意味着每种技术都不具有普适性。
麦肯锡最近的一份陈述说到了各种直接提取锂的办法，但本钱仍然很高，用水量也很大。在这五种不同的办法中，只要一种运用吸附的办法是可供商用，其他的本钱仍然太高了。增产锂的代替计划，包括方才说到的直接提炼锂的办法；向出售市场供给锂辉石(低端矿石)，然后像我国企业那样进行加工精粹；还有，收回和再利用旧电池也能添加供给。
以上种种都阐明，晚上出资美股将来锂供给局势仍然杂乱。锂的增产需求本钱、技术和时刻，并非买矿山就能处理的。马斯克应该了解更多联系锂事务的东西，而不仅仅是赢利率。