上星期五，马斯克的一封邮件引起全球出售市场的广泛热议。港美股出资马斯克在特斯拉内部邮件中表达特斯拉“需求裁人10%”，并且他对经济发展有“超级糟糕的感觉 ”。作为一家近两年正快速扩张的全球电动车企领头羊，马斯克的这一表态令出售市场对轿车职业甚至整个经济发展环境都感到忧虑。
但是除了马斯克以外，其他大型车企的高管却并没有表现出任何忧虑的痕迹。港美股出资很多车企高层都以为现在轿车的潜在需求仍然微弱，一位车企高管最近甚至称轿车需求“高得打破天边”。
那么，终究马斯克是在杞人忧天，還是他真的有超乎同行的先见之明？马斯克的这一封“裁人正告”会是轿车职业的“煤矿中的金丝雀”吗？
马斯克宣布的“裁人正告”值得注重
“煤矿里的金丝雀”指的是对立刻到来的危机宣布的信号，由于金丝雀对有毒气体很灵敏，矿工们总会带着金丝雀下井，若矿井中存有的微量有毒气体，金丝雀会表现出杰出的烦躁。港美股出资
“特斯拉非煤矿里的普通金丝雀。港美股出资它更像是锂矿中的巨鲸，”摩根士丹利猜测师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在一份研究陈述中说，“假设这家全球最大的电动轿车公司针对工作和经济发展问题宣布正告，出资者应该重新考虑他们对其利润率和营收增加的猜测。”
针对轿车职业来说，这两年的日子并不好过：新冠疫情此前一度冲击全球出行需求并导致车厂罢工，全球“缺芯”的局势现在仍未杰出处理，而本年的俄乌战役又进一步加重了供应链的紊乱，全球高企的通胀问题也在镇压出售市场需求。港美股出资
据Wards Intelligence的数据，美国5月份新车销量折合成年化数据仅为1268万辆。港美股出资这与新冠疫情迸发前每年1700万辆的数据相距甚远。
“经济发展阑珊的风险很高，所以他(马斯克)的说法当然不算极点，”LMC Automotive全球猜测主管杰夫·舒斯特尔(Jeff Schuster)点评称。港美股出资
轿车职业中，特斯拉也并非唯一一家中止扩张的企业。港美股出资网约车公司优步和Lyft公司上个月都表达，他们将减缩招聘和开销，而美国在线二手车零售商Carvana则表达将裁人12%。
轿车零部件巨子彼欧集团(PLOF.PA)美国子公司首席实行官约翰·邓恩(John Dunn)则表达：“”人们不像马斯克那么消沉，但也对人们的招聘和开销持稳重情绪。港美股出资
一些职业人士也在惧怕潜在的阑珊。港美股出资出售市场研究公司JD Power轿车数据猜测副总裁泰森·乔米尼(Tyson Jominy)表达：“轿车职业正竞相开释被压抑的需求，这些需求或许会在将来数年带动销量，但立刻到来的经济发展风暴阴云正在靠拢，或许会损坏大部分需求。”
其他车企情绪相对好
不少其他轿车制造商最近发布表达，轿车出售市场潜在需求仍然微弱。港美股出资
福特轿车公司在上星期四在陈述美国月度销量时表达，其整车库存再次以创纪录的速度在周转。港美股出资而日产轿车美国出售市场主管上星期三表达：“现在顾客需求比较高。制造商没有库存。”
一些轿车职业高层还指出，和其同行比较，特斯拉也有自己的问题，包括其招聘速度或许过快，并且其意图客户集体的特别性。港美股出资
依据特斯拉的年报，自2019年末以来，该公司的职工人数现已翻了一番。港美股出资
此外，作为以高科技主导打标签的电动车企领头羊，特斯拉在美国的销量要害聚合在加州，特别是硅谷公司聚集的旧金山湾区，具有很多期权及股票财富的高科技职业职工是特斯拉的严重客户群。港美股出资
但现在，由于一些大型科技公司正在裁人，规划较小的草创公司也面对融资窘境，这意味着特斯拉的严重客户群或许正面对收入缩水的问题。港美股出资
不该忽视马斯克宣布的风险信号
先后在福特和通用轿车担任过高管的巴里·恩格尔(Barry Engle)正告称，尽管上述猜测有或许真实精确，但马斯克的忧虑也不能被忽视。港美股出资
“经济发展阑珊的或许性愈来愈大，”他说，“埃隆和其他人都了解这一点。港美股出资不同的是，作为一名企业家，他天然更倾向于采纳举动，说出本相，即使这样的本相不受欢迎。”
通用轿车大股东之一的基金管理公司Greenhaven Associates首席出资官桑德伯特(Josh Sandbulte)也以为，马斯克宣布的信号值得注重。港美股出资
桑德伯特表达，金融业的CEO们对远景的消沉程度远远超越其他商界首领。港美股出资尽管马斯克的邮件看起来比其他制造业首领消沉得多，但不该忽视他的定见，由于“他总是选择和他人不同的方向，并且事实证明他是对的。”
桑德伯特说：“人们正处于一个紊乱的时期，坦率地说，金融界和商界首领的观念并不一致。港美股出资在某个时间，人们会得到谁是精确的答案。”
