去年，吉林高速净赚5亿多元，却不分红，被戏称为“铁公鸡”。但在监管问询和舆论压力下，吉林高速终于改口，决定每股发红利9分钱，共计1.7亿元。这一决定引发了市场的热议。
吉林高速在2023年年度报告中公示，不进行利润分配，不进行现金分红。这一决定遭到上交所的问询，要求公司解释利润分配方案和现金分红情况。在监管问询后的首个交易日，吉林高速股价罕见地涨停。
公司解释称，2024年是公司落实国企改革深化提升行动的重要一年，资金投入较大。为了多渠道探索发展，公司正在积极探索优质投资项目和资产，提高利润增长点，增加股东投资回报。
然而，对于吉林高速的决定，公司第二大股东招商公路存有疑虑。在董事会表决中，招商公路的代表董事投了弃权票，提出应考虑股东的现金回报要求，制定适当的现金分红方案。
吉林高速并非唯一一家“铁公鸡”。近期，方大特钢也调整了分红方案，从不分红变为每股分红0.1元。A股市场中，有多家公司连续多年不分红，引发监管部门的关注。
为规范上市公司现金分红，国务院印发新“国九条”，强化对分红的监管。规定多年不分红或分红比例偏低的公司将受到限制，加大对分红优质公司的激励力度。新规将于2025年1月1日正式实施，对不达标公司将实施强约束措施。
证监会表示，实施ST针对有盈利的企业，主要是为了提升分红的稳定性和可预期性。对于研发投入大的企业，即使分红未达标，也不会被实施ST。这一规则将对沪深两市80多家公司产生影响。
吉林高速的改口，引发了市场对于上市公司分红的关注。随着新规的实施，将有更多公司被迫调整分红方案，以提高股东回报，保持稳定发展。
