快递行业一直在打价格战，这并不是什么新鲜事。从2018年的寡头格局到2020年的极兔和丰网，再到2023年的持续价格战，行业竞争一直处于白热化状态。数据显示，2023年快递业务量同比增长19.4%，但单票收入却下滑了4.3%。这种高度紧张的竞争态势让人不禁思考，为什么快递行业总是在打价格战？
竞争驱动和产能适配是快递行业价格战的主要原因之一。在过去的价格战中，一些规模和效率低下的企业被淘汰，新玩家则通过低价和收购来抢占市场份额。而在当前的价格战中，降价抢份额和产能适配成为主要驱动力。快递行业的市场份额分布相对均衡，差异化较小，这使得降价成为打破平衡的有效手段。申通和韵达等企业通过激进的降价策略换取了业务量的增长，但也面临着较大的挑战。
在价格战中，快递企业的反应各不相同。中通、圆通、韵达等快递企业市占率较高，但也面临着激烈的竞争。一些企业试图通过数字化转型和提升运营效率来脱颖而出，但在价格战的夹缝中，这并不容易。长期陷于价格战对消费者和快递公司都没有好处，导致服务质量下降，成本压力增加，工作强度加大。
快递行业的价格战或许会塑造新的行业格局，但其中的胜负仍未可知。是行业龙头通过差异化竞争力取胜，还是追赶者靠低价突围，一切都还是未知数。然而，对于快递行业来说，摆脱价格战，转向效率和服务的竞争，才是真正的出路。
