在近期召开的十四届全国人大二次会议上，身为全国人大代表的小米集团创始人、董事长兼CEO雷军再次公开表示“一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望”。与此同时，小米汽车首款产品小米SU7（参数丨图片）也以背景图的形式出现在了央视新闻解读两会《政府工作报告》的内容中，可谓十分吸睛。
依托雷军和小米集团的影响力，小米汽车从不缺少流量和曝光度。如今，雷军在两会上的公开提及，以及央视新闻将小米SU7作为解读两会《政府工作报告》的背景图，再次将小米汽车推向了公众视野，也为小米SU7即将到来的上市工作做足了前戏。
小米SU7定价引发行业大猜想
其实，早在小米SU7的完整图浮出水面时，业内对于这款产品售价的猜测从未停歇。就在两天前，当当网创始人李国庆还隔空喊话雷军，称别谈情绪价值，资产价值，坚持性价比到底，定价15-20万。
而在今年初，有媒体报道称小米汽车高配版保险价格为36.14万元，但这一消息很快被小米官方辟谣。3月初，网络上又流传着一张小米汽车价格及配置表，上面显示小米SU7的入门版售价为21.9万元，但该信息很快被小米集团公关部总经理王化辟谣。
2月25日，小米集团总裁卢伟冰在接受CNBC采访时曾表示，小米已经为首款电动车考虑了多个价位点，将很快揭晓定价。
然而，时至今日，小米SU7迟迟没有上市，也没有公布售价，在国内车市价格战空间激烈的背景下，其最终售价随着上市日期的临近而变得更为扑朔迷离。
价格战下，小米SU7定价更需谨慎
众所周知，进入2024年，车市价格战不但没有消停，反而变得空前惨烈。春节过后，比亚迪以“电比油低”的口号杀进新能源汽车市场，一举把秦Plus和驱逐舰的售价拉到了8万元区间内。紧接着，上汽通用五菱、哪吒汽车、长安汽车、吉利汽车等纷纷跟进，其中，哪吒汽车官宣旗下多款车型全系降价，其中哪吒X全系直降2.2万元。在高端新能源市场，极氪汽车通过推出2024款极氪001加入了价格战，新款车型相比老款起售价便宜了3.1万元。
新能源汽车市场此起彼伏的价格战，无疑对小米SU7的定价形成围剿之势。如在15到35万的主流售价区间，就涵盖了银河E8、极氪001、极氪007、极星4等多款吉利系产品，此外还有比亚迪汉、特斯拉Model 3、星纪元ES、智界S7等多款竞争车型。
业内之所以对小米SU7的定价讨论不止，一方面在于小米作为手机和家电行业的国民品牌，本身自带光环；另一方面，小米手机曾凭借一己之力拉低了智能手机的售价，成为智能手机领域的性价比之王，如今跨界进入造车领域，老百姓更希望小米汽车复制在手机方面的特点，一举将智能电动汽车的售价拉到最低。
然而，汽车毕竟不同于手机，其无论在技术还是制造工艺方面均复杂得多，是一项耗时耗力耗资金的工程，如果单纯追求低售价，那么小米汽车不仅将无利润可言，反而有可能面临大面积亏损。
有分析人士指出，小米汽车不停放出消息，但迟迟不肯公布价格，除了营销因素外，也在试探市场的反馈。因为，如果售价定高了，则会让数万“米粉”们失望，而小米汽车首款产品要打开市场很大程度上需要依靠米粉的支持；如果售价定低了，自身利润难保证的同时也违背了首款产品调性拔高的初衷，因此，其定价需格外谨慎。
另一方面，雷军也在有意无意地透露小米汽车的售价不会太低，其曾在小米汽车科技发布会上明确表示：“小米的首款车不可能是9.9万元，也不会是14.9万元，而是‘可能有点小贵’。”
时至今日，小米SU7的真正定价虽然依旧没有浮出水面，但从目前的已知信息来看，小米SU7将于3月28日正式上市并公布价格，最快将于二季度开始交付，届时，这款备受消费者期待的产品将接受用户和市场检验。让我们期待小米SU7的到来。
